[轉貼] 摺疊車的歷史演進

不小心看到.....
http://www.foldingcyclist.com/folding-bike-history.html

不過似乎最後跳tone跳太快，從80年代後就沒有....

只提到Moulton, Brompton, Dahon.....

Bridy, BF, STRIDA...等就都沒提到

吱語錄

吱語錄 （太閒的話，就來共筆吧）

以下吱語錄是出自於松與們彼此之間的吱吱共鳴，充滿人生敗家哲理。

人人為我，我為人人。—[法] Dumas pére大仲馬

吱吱為我，我為吱吱。

★★☆☆☆

別人為食而生存，我為生存而食。 —Socrates蘇格拉底

別人為吱而生存~我為生存而吱-小麥

易得者亦易失。—Hazlitt赫斯特

易吱者亦易失。

我們慾望中的東西，我們很快就信以為真。—Chaucer喬叟

我們慾望中的東西，我們很快就信以為吱。
★★★★★★

黎明前的時分是最黑暗的。—Fuller富勒

結標前的時分是最黑暗的。

★★★★☆

最難過的日子也有盡頭。—Howell賀韋爾

最難吱的日子也有盡頭。

生活而無目標，猶如航海之無指南針。 —J. Ruskin魯斯金

上Ebay而無目標，猶如航海之無指南針。　

一燕不成夏。—Taverner泰維納

一標不成吱。

★★★★☆

時間就是金錢。—Benjamin Franklin佛蘭克林

吱吱就是花錢。

時間不等人。—Scott斯科特

結標不等人。
★★★☆☆

沒有玫瑰花是不長刺的。 —Ray雷

沒有吱吱是不花錢的。

旁觀者清。 —Smedley斯密萊

不吱者清。

勝利是不會向我走來的，我必須自己走向勝利。—M. Moore莫爾

得標是不會向我走來的，我必須自己走向得標。

偉大的人物總是願意當小人物的。—R. W. Emerson愛默生

偉大的松鼠總是願意當小松鼠的。

★★★★☆

但凡人能想像到的事物，必定有人能將它實現。 —Jules Verne凡爾納

但凡ebay上能看得到的事物，必定有人能將它吱吱。

生活只是由一系列下決心的努力所構成。 —T. Fuller富勒

吱吱只是由一系列下標的努力所構成。

★★★★☆

目標決定你將成為為什麼樣的人。—Julius Erving歐文

下標決定你將成為為什麼樣的松鼠。

★★★★★

人類所有的智慧可以歸結為兩個詞—等待和希望。—Alexandre Dumas Pére大仲馬

松鼠所有的智慧可以歸結為兩個詞—得標和沒得標。

★★★★★

人必須相信自己，這是成功的秘訣。 —Charles Chaplin卓別林

松鼠須相信自己，這是出價的秘訣。

★★★★★

沒有什麼比獨立自由更可寶貴的了。 —[越南] Ho Chi Minh胡志明

沒有什麼比有錢吱吱更可寶貴的了。

我不緬懷過去的歷史，而致力於未來的夢想。 —T. Jefferson傑弗遜（美國第3任總統）

我不緬懷過去的得標，而致力於未來的結標。

我不緬懷過去的流標，而致力於未來的得標。(Sarion補充)

我們要儘可能為生活增加一些東西，而不是從中索取什麼。 　　——William Osler奧斯勒

我們要儘可能為吱吱增加一些松果，而不是從中索取什麼。

行動是通往知識的唯一道路。－英國劇作家 肖伯納
下標是通往吱吱的唯一道路。
★★★★★

一個自由的人除了從書本上獲取知識外，還可以從許多別的來源獲得知識。 —美國總統 傑弗遜　

一隻自由的松鼠除了從ebay上吱吱外，還可以從許多別的來源獲得松果。

★★★★☆

我們越接近目標，因難就會越多。—歌德

我們越接近結標，松鼠就會越多。
★★★★★

知識是精神的糧食。—蘇格拉底

松果是松鼠的糧食。—蘇格拉吱

★★★★☆

凡事開始很難，然而更難的是何以善終。—莎士比亞

吱吱開始很難，然而更難的是何以低標。

★★★☆☆

笑是最好的良藥，滿足是年輕的源泉。—莎士比亞
吱是最好的良藥，滿足是松鼠的源泉。
★★★★★

歲月並不能造就偉人，它祇會製造老人。—雪萊
吱吱並不能造就松鼠，它祇會製造松果。

★★★★★

平凡的人，最大的缺點是常常覺得他自己比別人都高明。—富藍克林

平凡松鼠，最大的缺點是常常覺得他自己比別人都會吱。
★★★★★

我們愈是學習，愈發覺自己的貧乏。—雪萊

我們愈是吱吱，愈發覺松果的貧乏。

★★★★★

不知而說，是不聰明；知而不說，是不忠實。 —朗黛嘉

不吱而說，是不聰明；吱而不說，是不忠實。

★★★★★★★★★★這句太妙了

男女間只有愛情而無友誼。王爾德
松鼠間只有松果而無友誼。

？？？？？？ XD

須左右事業，勿為事業左右。 —富藍克林

須左右松果，勿為松果左右。

★★★★☆

即使最低微的工作也是神聖的。—洛雨辰

即使最便宜的松果也是神聖的。
★★★★☆

工作價值之正確衡量，不在於迅速，而在於正確。—盧騷
松果價值之正確衡量，不在於迅速，而在於正確。
★★★☆☆

吱吱止於智者

吱吱為吱吱，是吱也

吱而實習之,不亦樂乎

吱易行難

鼠必置於死地而後吱

早吱如此 何必當初

吱己吱彼 百戰百「剩」

若要人不吱，除非己莫為

凡吱求諸己

已所不吱，勿施於人

君子求吱己，小人求吱人

吱曰：「苟志於吱矣，無惡也。」

士志於吱，而恥惡衣惡食者，未足與議也！

上吱天文，下吱地理

君子吱於天下也，無適也，無莫也，義之於比。

君子吱於義，小人吱於利。

吱不孤，必有鄰
意思是...會吱吱叫共鳴不是沒有原因?

吱之所欲 常在我心

有君子之道四焉：其行吱也恭，其事吱也敬，其養吱也惠，其使吱也義。

吱此近乎勇

中人以上，可以吱上也；中人以下，不可以吱上也

吱之不修，吱之不講，聞吱不能徒，不吱不能改，是吾憂也

我非生而知吱者，好吱，敏以求吱者也
我不是生來就知吱的人，而是喜愛吱吱，通過勤奮學習求得吱吱的人。

發展才是硬道理! -鄧小平

吱吱才是硬道理! -小尾松鼠

不管是黑貓還是白貓，只要會捉老鼠，就是好貓 -鄧小平

不管是黑松鼠還是白松鼠，只要會吱吱松果，就是好松鼠

心開眼明松果見，任你吱吱依貝間-小尾松鼠

吱到最高點 心中有松果

鏡子越擦越亮，腦子越用越聰明，松鼠越吱越大吱

千萬不能以貌取人
千萬不可以吱取人

謙遜的人總是深藏不露的

謙遜的松鼠總是吱藏不露的

晚做，總比不做要強
晚吱，總比不吱要強

慌慌張張的獅子是抓不到兔子的
慌慌張張的松鼠是吱不到松果的

小尾松鼠說：
吱吱就是這麼回事
你永遠不知道吱到手的松果是不是會有更好的價格
你也永遠不會知道錯過的松果還會不會再出現....
歡喜吱 甘願屯

不要問敗家為你做了什麼，要問你為敗家做了什麼


延伸閱讀：小尾松鼠的吱語錄

Jtek Bar-end Shifter for Internal Hubs

覺得自己的內變花鼓的轉把不夠輕量化嗎?
覺得自己的內變花鼓的轉把沒有爽度嗎?
覺得自己是Bar End Shifter Lover嗎?

ok....Jtek 給了一個內變用Bar End Shifter的救贖....

在這邊看到的
http://thelazyrando.wordpress.com/2009/01/17/bar-end-shifter-for-nexusalfine-igh/

原廠介紹
http://www.jtekengineering.com/products/jtek-bar-end-shifter-internal-hub/

網路購物?
http://www.utahtrikes.com/PRODINFO-JTek_Bar_End_Shifter_For_Nexus_Alfine.html

不含運費，80米金 @@"

手編輪組斷鋼絲

俗話說沒有咬不到的松果，也沒有採不斷的鋼絲?? 喔，這句話是我隨便虎爛，別當真。

很久沒更新blog文，一句話，我很懶 XD

聽說最近很流行20吋406車架改裝451輪組。像我這種懶人，很難說服我進行這種改裝，原因很簡單，東西沒壞就別亂動。此外，最大原因是20吋406胎的選擇比451胎多很多。

隨著這兩年小徑車的熱賣，市面上也比較容易找到小輪徑的輪組，不管是廠編輪或是現成手編輪，在車店都不難看到。比起之前我還要自己先想辦法準備輪框，湊齊零件再去找車店，實在是幸福很多。

回到主題：斷鋼絲，話說手編輪跟廠編輪有個很大差異，就是維修叫料。廠編輪即使是車店願意幫您叫料，台灣代理商的庫存，還是個問號。手編輪就沒這個問題，因為基本上只要鋼絲長度確認，就能叫料。只是代理商有鋼絲最低數量的限制，而這個對有在接單手工編輪的規模大一點車店，應該都不會是問題，因此我就來分享我個人輪組斷鋼絲的經驗。(嗚嗚，是因為體重比人重，所以才有這麼多斷鋼絲經驗可以分享嗎?)

案例一：Alex Folex 20"輪組
有沒有搞錯，Folex不是廠編輪，怎麼也算是手編輪? 先聽我說明啦....
很久以前，這組KHS F-20上的Folex，在某次摔車後，輪框變形外加斷鋼絲，我就嘗試直接聯絡Alex送修。Alex的客服很不錯，我本來以為不受理(當年Folex是出口日本的輪組，國內沒賣)，但是Alex願意直接針對我這種消費者進行後送維修。在確認維修報價與轉帳後，我就把後輪這麼寄去台南，過了一週多，我就收到換了新輪框的後輪。嗯嗯，當然我就繼續裝回去騎乘。好景不常，騎了兩週後，竟然發現後輪怎麼有怪聲音，仔細檢查，就發現後輪竟然斷鋼絲。(從此只要後輪有聲音，我直覺就是斷鋼絲)。再跟Alex聯絡後，Alex很願意再幫我處理好這問題。不過我考慮寄送以及時間的問題，就直接在台北找k3處理。後輪鋼絲就通通重換成DT鋼絲加銅頭，從此過著快樂的日子。

案例二：STRIDA輪組
唔，這個案例其實要說明的是STRIDA原廠永祺的售後服務是很好。STRIDA的輪組是單側花鼓。自從換了Primo Comet 16"吋高壓胎後，就耳聞車友斷鋼絲。永祺也確認的確是某些時期的鋼絲編法不適用高壓胎，只要斷鋼絲，原廠願意維修。所以我STRIDA斷鋼絲之後，就趁著Srida回娘家活動換新，從此也過著快樂的日子。

案例三：團購版Flamingo內變後輪斷鋼絲
這組輪原先是團購版的Alex 18" DA16輪框，加上Shimano 7速內變花鼓，36孔花鼓，跳編24孔輪框。車子屯了很久，才湊齊松果組好。騎了一陣子，就聽見熟悉的斷鋼絲。沒辦法，要送修得透過當初團購主辦人，很麻煩，於是拿給我家附近的達文西車店，就等著叫料維修。一樣，等了一陣子，代理商裁好鋼絲，送交達文西后，我就隔天去輪子了。這次大概撐了幾個月，竟然又斷鋼絲，而且還不同位置。或許是我的先見之明，18"編內變的鋼絲長度，很少人用，一開始我就覺得有必要多屯，於是特地多定3支鋼絲自己屯，所以第二次斷鋼絲後，我就又拎著後輪跟鋼絲備料去車店。由於這次自備鋼絲，當然隔兩天就換好新鋼絲，我又很快樂地拎回家騎。有趣的是，隔了兩個月，竟然又斷，這次竟然是斷同一根，也就是上次已經換過的DT鋼絲。這下換達文西里的技師不服氣，同一個輪子可以斷三次，也是相當古怪。本來我認為可能是後輪跳編的編法不適合，但是達文西車店已經有好幾組Birdy 18吋後輪跳編經驗，都很愉快使用中。技師這次不敢大意，整輪每根鋼絲通通比照編新輪方式，通通重新拉緊所有鋼絲張力來編。目前為止，半年過去了，都很愉快沒再斷鋼絲，每次遇到技師，都很緊張問我後輪有沒有問題。真是難為了，這樣子幫我整理這個後輪，除了鋼絲材料費之外，我都只是付了斷一根鋼絲的編輪費。不管是不是這後輪以及鋼絲剛好是籤王，我想重點應該是車店技師對於自己編輪技術的要求與重視，願意去傾聽車主對輪組的使用狀況和要求，以及車店對編輪的售後保固的服務，讓我無後顧之憂，繼續很快樂騎這台車，當然是希望我備用的鋼絲都用不到啦。

案例四：k3手編451輪組斷鋼絲
其實這組後輪會斷鋼絲，是我最意想不到，且斷鋼絲的情境也有點囧。我只不是在永福橋河濱道重踩爬坡回家，就聽到後輪出現熟悉的斷鋼絲聲音。當初我拿到這組輪組，k3也很自豪自己的編輪手藝，說明自己手上很少有斷鋼絲的返修案例。而過去三年，這組輪組也是令我時時刻刻都很放心的踩踏使用。沒想到竟然會在這麼囧的休閒騎下會斷鋼絲，真是印證天下沒有踩不斷的鋼絲 ??
根據之前的斷鋼絲經驗，以及車店維修能量的考量，我這次送修後輪的話，還是挑離家近的達文西車店就好 :p
本來我打算這次也比照上次斷鋼絲經驗，打算自己多屯幾根451輪用的鋼絲，沒想到達文西的技師說，這個長度算常用，車店會自己屯維修備料鋼絲，我不用多屯。看樣子騎451手編輪的車友有福了，我也很希望後輪不會有斷鋼絲來享用這個服務的機會。

總結一下我對手編輪組的看法。我認為輪組其實也是一種需要維修調整的零件，有可能斷鋼絲、斷鋼絲頭、歪輪框、張力跑掉而偏擺....等。甚至是滾珠花鼓換油、培林花鼓敲培林、棘輪座的更換...等。大部分網路上在討論手編輪店家時，還在討論輪組編擺幾條，而這些我認為只是編輪本來就應該做到的基本功。一個好的wheel builder車店不應該只是會跟代理商叫料，然後用高精度儀器編輪，把手工編輪當作是小批量生產。更重要的是還要跟車主互動，瞭解一下車主對編輪的想法。之外，輪組的售後服務，過去很少人在討論。我認為車店有沒有基本的輪組維修能量的庫存、對輪組售後服務的態度以及對技術品質的重視與堅持很重要。這些能做的好的車店更是少之又少。人吃五穀雜糧難保不生病，輪組也是難保不需要售後服務。畢竟沒有車主願意輪組沒事住醫院，萬一不幸得住院，當然是希望能趕快出院，沒事誰希望輪組還得排隊掛號等抽號碼牌，搞的手編輪媲美廠編輪的待料，或是輪子越修問題越多。這些經驗提供給大家分享。

小尾松鼠紀念歌

以下是紀念傳說中"永遠的小尾松鼠"長輩。

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Sa~rion 松鼠，Sa~rion 松鼠，您是窮人的救星，你是凱子的偉人。
Sa~rion 松鼠，Sa~rion 松鼠，您是吱吱的燈塔，你是敗家的長城。
內吱*拍，外抗ebay。為敗家而吱吱，圖撒錢之復興
內吱*拍，外抗ebay。為敗家而吱吱，圖撒錢之復~~興~~~~
（呼喊貌）Sa~rion！Sa~rion！您不朽的松果，永遠領導我們！
（漸強）吱吱必勝，敗家必成，吱吱~~必勝，敗家~~必成~~~~

（呼喊貌）Sa~rion！Sa~rion！您不朽的松果，永遠領導我們！
（漸強）吱吱必勝，敗家必成，吱吱~~必勝，敗家~~必成~~~~

吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱吱


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補充閱讀：

http://tw.myblog.yahoo.com/sarion-blog/article?mid=3939&prev=-1&next=3910

超級賽亞松鼠 ?

Basketnut, originally uploaded by red R.

尖耳散尾的松鼠?? 小尾松鼠說這是超級賽亞松鼠 @@"

吱吱

騎三輪車得奧運銀牌

京奧場地車銀牌得主Wendy Houvenaghel就是從小騎這台三輪車練出來的.....

真猛啊......

延伸閱讀：

wiki

GB Olympics

老貂大閱兵

老貂大閱兵, originally uploaded by No5.

Hodala古冶子長輩的開貨櫃文的疊疊樂照片, Photo by L長輩.

kbdbabel

kbdbabel

Connect your keyboard of choice to your computer of your choice.


簡單說，這個網站是給硬派的鍵盤松鼠參考，作者基於個人的惡趣味，自己研發各式老鍵盤(絕大部分都是停產已久)的轉換電路板，讓這些老鍵盤能轉成一般 IBM PS/2的鍵盤訊號。

看了一下....的確很猛....蠻多我也沒見聞過的奇怪鍵盤訊號協定。對我有用的大概是SGI,HP Terminal, NeXT這幾個吧.....@@"

2008 台北自行車展

唔.....最近懶病大發，很久沒更新blog，結果參加車聚竟然被車友責問，真是無地自容 orz
好吧....那就來繼續胡言亂語.....吱吱.....

今年的台北自行車展真的跟以往很大不同......那就是搬到南港展覽館是真的場地變很大.......我跟waterfall笨笨地中午才到，結果不但週邊停車場已經沒車位，還沒全部逛完，一直餓到晚上才離開會場......真是失策，下次要謹記在心!!
今年車展的最大特色就是場地大，再來呢? 應該說是小輪徑摺疊車的風潮更大......不但更多廠商推出小輪徑車、摺疊車，相關的配件也多了起來，或許這也是始料未及的啊....廢話不多說，開始看圖說故事，吱吱亂鳴....

彩色鏈條，說老實話，我很懷疑是否能出於泥而不染

小輪徑車迷最喜歡看大盤齒片，這家DRIVELINE我覺得質感還算不錯，不過市面上沒看到。

56T 計時盤

白色大盤曲柄蠻少見，應該容易髒吧....

58T大齒片

竟然看到鈦大盤，我很有自知之明，沒去問價錢，反正窮松鼠也不要去肖想這種松果。此外，我很想知道，鈦大盤曲柄踩踏起來會不會太軟? 鈦製齒片的耐用性如何?

KCNC的60T計時大盤。我個人覺得KCNC視覺效果頗佳，不過耐用性跟效果就不得而知(窮人用不起這家的高級松果)。聽之前用過KCNC煞把的車友說，很後悔沒用Avid Ultimate @@"

騎車口渴嗎?

再來是在Tektro 看到的松果，有心搞彎把混搭煞車可以留意一下。

簡單說，就是V-brake的車架，若是想裝公路車彎把，之前常見的方式是安裝俗稱"蝸牛"的煞車拉線行程轉換器。不然就是Dia-Compe 的287V 這個型號的彎把煞把。現在Tektro也出了三款改裝彎把用煞車零件，分別是煞把RL520A、煞車輔把RL740、Mini V夾RX-6。有興趣改裝V夾小輪徑摺疊車為彎把的話，可以試試。

此外，順便收集一下Tektro Long Reach的C夾型號，有心改裝C夾換輪徑大小、或是換寬胎，應該蠻有機會用到。

再來看到一樣有趣的松果Speedlifter，相當適合小輪徑摺疊車參考：立管伸縮的快拆機構設計。摺疊車因為要縮小體積，往往車架的立管(束管)必須改用摺疊或是伸縮、拆解的機構設計。這個老外(好像是發明人兼老闆)示範了可靠且快速(免工具)的立管伸縮機構。不過改裝現有車架有些限制，應該是適合給車廠參考，應用於量產導入這個專利設計吧。

這台JAVA硬叉碟煞小徑車看起來零件搭配等級還算可以，但是竟然是單片大盤，不知道是不是只是車展有啥零件隨便裝?

這家是報紙上有報導，聯電副董轉投資代言的竹子車架。
竹子車架不算稀奇，網路上蠻多資料可查，也有一些DIY指南。但是要能大量生產，並保持有一定的可靠度與穩定應該也是一門know-how吧......

以上就是這次看展心得囉~~