[2007 Taipei Bicycle Show] 68T Chainring Folding Mini Velo 標豐小輪徑車

標豐 68齒折疊小輪徑跑車專題報導：

今年標豐推出了變態等級的折疊小跑車，有多變態呢？用到68齒大盤*應該夠變態吧 orz
而且是68/53T的大盤組合，像我這種肉腳，應該踩不動68齒啊.....(謎之聲：其實是擔心踩53齒爬坡會仆街)。
根據設計師表示，20" 451的輪徑搭上68齒，齒比可以跟一般700c大車一較高下。
不過，我想一較高下是不知道，有沒有那個腿力比較重要 XD

標豐這輛展示車是prototype原型車，但是基本架構是已經確定，用的是CrMo鋼車架。折疊方式是類似Gaap方式，但是下管有空隙，可以讓後輪卡在下管中，因此折起來比Gaap還小一點。

頭管龍頭採取快拆式可立即調整高度，同時配合縮小摺疊後的尺寸。

能裝到68齒大齒片的原因在於跟Bike Friday一樣，前變速器的安裝角度是經過特殊設計。

以下是摺疊的步驟示範：

當然，我也藉機提出了一些看法，像是可以像Gaap一樣增加摺疊後導輪的設計，以及相關摺疊配件的意見。

雖然這只是台原型車，但是很高興台灣有廠商願意花心力在小輪徑車的設計，尤其是竟然做出本格流的68T變態大盤。
車展真是不錯啊，能當面跟設計師做面對面的交流，收穫蠻多。此外，也了解到廠商跟一般消費者的想法的確差異不小。像是其實廠商也不是不願意推配高檔零件的成車，但是對中小型組車廠而言，高檔零件代表備料資金壓力更大(我沒說是某牌代理商 @@")，所以在推出車子款式定位時，也是蠻重要。
總之，很期待將來哪天在日本網頁上也看到這台小輪徑車成為台灣之光啊......

延伸閱讀：Gaap的摺疊

Gaap的摺疊導輪設計，可以讓車架摺疊後不會直接碰地。

日本很多摺疊車車主很熱衷自己DIY改裝這種類似套件

詳細DIY連結，可以參考一下輪行用コロ

註*：我看過最大的大盤是100齒，但是騎得動嗎?