造車觀點?

最近在看一篇啥"科技造車"之外的造車觀點。說難聽一點，除了最新最流行的各種製造技術之外，其實蠻多frame builder有自己獨到的車架理論，或許看法也蠻老舊，似乎跟不上當今時代潮流，但是卻是值得細細品味

Habanero是一個美國的小眾鈦手工車品牌，但是是委託中國工廠代工(我猜是北京航輪)，還蠻像是Colossi車架的狀況，只是不像是Colossi的老闆親自到廣東蓋工廠打天下。在這種全球化的時代，這種發展出的business model其實都很常見，君不見一堆所謂義大利車廠的碳纖車架，其實都是台灣代工。

回到剛剛提到Habanero的官方網站，簡陋的網站上，除了介紹有賣哪些款式的車款之外，有篇文章裡面有一些我提到的有趣的造車觀點(http://www.habcycles.com/techstuf.html)。像是對鈦變形管/抽管的看法、對1" 頭碗/前叉的看法、鈦車架零配件的看法.....甚至鈦車架的外觀塗裝都有自己一套的看法。我相信這是出自一定資歷的frame builder看法，或許裡面不是什麼很炫的flash網頁或是精美疊疊樂開箱照片，比起一些網路大大的嘴炮，動不動就是什麼戰馬來戰馬去，不仔細看還以為是置入性行銷的廣告文，這篇文章更值得細細研讀。而翻翻國外這些知名手工車廠的網站，其實也蠻多是有frame builder自己的造車理念的陳述，像是材料的選用、車架幾何的角度、零件的搭配....等，甚至官網有自己的論壇跟車迷深入討論。或許Habanero這篇文章也只是這家鈦車廠造車理論的個人之見，但是看了許多網頁上什麼一級戰馬文章，再想想為何台灣的小眾車廠的口碑是要靠這些網路造神的吹捧?我相信台灣車友也願意去支持熱誠、專業、有理想堅持的小眾車廠，但是我在官網上卻看不到對於車架設計理念，而是車架圖案的行銷理念??難道說明造車理念是祖傳秘方，不可告人嗎?

之前跟小尾松鼠閒聊，他提到很多國外知名手工車架廠，其實就是frame builder自己開的小工作室，除了常見量產的尺寸之外，要定客製車款，其實就是跟frame builder聊聊自己要怎樣子的車架，提供車主的生理尺寸，由frame builder以自己的專業跟經驗決定車架幾何尺寸跟車架製作細節，這也是小眾車架廠的價值。在小尾松鼠這幾年的吱吱勸敗教育之下，蠻多車友(也包含我這位受害者??)，除了看品牌之外，也已經開始知道看管材、看焊道，看工藝製造的熱情與精力。換個角度來看，也只是從以前在網路上比品牌，比車重，進化成開始比焊道粗細，比來比去，是比虛榮心嗎?? 台灣這幾年自行車運動風氣大盛，也開始有車友著重硬體之外的討論，像是bike fitting，車架幾何的討論。但是我相當認同小尾松鼠自己說的，他現在是去看frame builder的論壇，去看看frame builder的想法，我想這就是從開始的what，深入一點的how之外，最後深入了解why的階段了。

而關於這部分，該說因為我其實蠻無知，好像也沒什麼心得就是啦.....